严建华代表：

您好！

感谢您对我区城市建设工作的关心与支持，接到您“关于建世纪大道新丰路跨街人行天桥让孩子安全上下学的建议”的议案后，我局高度重视，第一时间就如何落实世纪大道新丰路跨街人行天桥问题进行了认真研究和讨论。经过进一步的研究和梳理，现就您反映的问题和提出的建议答复如下：

一、现状情况

世纪大道西连望梅快速路，东接东湖快速路，是临平老城区唯一东西向均能衔接快速路的城市主干路。同时，世纪大道还是临平连接留石高架通往杭州主城区的重要交通干道，交通功能显著。世纪大道—新丰路交叉口位于世纪大道中段，高峰时段两端居住区交通流往中间聚集，高峰小时交通流量大。

世纪大道沿线用地以居住和商业办公为主。核心地段分布了大型地铁综合体银泰城以及银行、酒店、写字楼等商务办公用地，东西两端则为水景城、康城一品等大型住宅小区。

二、方案研究情况

（一）必要性

交通需求方面：目前交叉口处高峰小时机动车流量为5000pcu/h，人流量为8500P/h。经预测，远期该交叉口处车流量将达到7000pcu/h（世纪大道东进口道车流量达到2098pcu/h），人流量将达到17000P/h（靠近学校处进口人流量达5198P/h），人车干扰进一步加剧。根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》，进入交叉口总人流量达到18000P/h，或交叉口的一个进口道横过马路的人流量超过5000P/h，且同时在交叉口一个进口或路段上双向当量小汽车交通流超过1200pcu/h，可设置人行天桥。该交叉口满足人行天桥设置条件。

交通安全方面：由于临平一小及信达外国语学校均位于该路口西北角，高峰时期会集聚大量接送交通流，大量等候行人、非机动车流与机动车流相互交织，存在较大安全隐患。

（二）方案情况

我区从方案合理性和可行性开始研究，充分考虑地面交通流线、建设用地空间、远期地铁建设等因素，提出了两个比选方案。

推荐方案：采用“星”形天桥方案，桥梁平面呈“星”形放射状。该方案基于周边路网及河网呈发散的空间形态，梳理出主要过街流线，将桥面平面布置成“星”形，主梁结构形式采用大跨度钢桁梁。该方案优点在于主要流线方向距离较短，可实现快速通达，且天桥建筑形态新颖美观，可成为一处“城市新地标”。方案缺点在于桥梁次要流线方向距离稍远，且施工期间需要在地面交叉口中心位置设置临时支墩。该方案建设投资约9000万。

比较方案：采用“环”形天桥方案。该方案从各路口上、下桥的便利性出发，将桥面平面拟布置成“环”形，主梁结构形式采用大跨度钢桁梁。该方案优点在于结构形式常规，造价适中。方案缺点在于“环”形天桥形式较为普遍，景观性一般，且“环”形平面无主要流线，无法实现主要流量的快速通达。该方案建设投资约7500万。

三、后续推进计划

临平新城管委会正在统筹推进鼎湖未来社区建设，按照合同约定，该天桥纳入总体项目由开发单位统一建设。

最后，再次感谢您对我区城建工作的关心和支持！