尊敬的何思昀委员：

首先，非常感谢您对公安交通管理工作的关心并提出相关意见与建议。您提出的《关于进一步优化临平道路布局合理性的建议》的议案已收悉。结合您提出问题、意见建议和公安交警职责，经研究，现将办理情况答复如下：

目前我区的道路总里程为2046公里，其中城市道路779公里，普通公路597公里，高架道路66公里。其中高架道路从2016年开始建设，于2018年投入使用，经过这几年的建设，我区的高架道路已经基本覆盖所有的镇街，对市民的出行提供极大的方便。随着道路里程的增加和市民的车辆拥有量增多，对交通管理提出了更高的要求。特别是高架道路里程越来越长，涉及的与地面道路相交的路口也是越来越多，而高架道路车流量的不断增加，对下匝道后各个平交路口的承载量也是提出了更高的要求，如何解决高架下匝道的各个路口拥堵问题，是摆在我们交警面前的现实问题。

一、临平大道星河路路口车道设置问题。经现场勘查，该路口北口北向南设有6个车道，从第一车道到第六车道分别为：左转、直行、直行、直行、右转、右转。2024年4月份第4周经测算该路口左转、直行、右转的流量，占路口总流量比分别为20.9%、35.1%、44.0%，从中可以看出该路口左转弯的流量占比较小。但经过多次现场踏勘观察，我们发现在高峰期左转弯有很多车主是借用第二车道左转弯行驶。根据实际情况，我们已对该路口车道进行了优化调整，目前已调整为左转、左转、直行、直行、右转、右转。经过多天监控观察和测评，该路口的通行效率较以往提升了30%左右，效果明显。

二、人民大道临东路路口车道设置问题。经现场勘查，该路口北口北向南设有6个车道，从第一车道到第六车道分别为：左转、直行、直行、右转、左转、直行。该路口车道设置的原因，一是路口的西侧为余二高，接送孩子上下学的车辆较多，故不建议对地面北向南车辆禁止右转；二是为了地面道路车辆在右转时减少车辆的交织带来的安全隐患，若右转车道设置在最右侧，就需变更2个车道。故综合考虑该路口的实际情况，将地面和高架的右转车道合并到一起，将北口的右转车道设置在第三车道内。

三、下一步交警大队采取的措施：

1. 对高架下的各个路口进行排摸研究，深入分析查找原因，从以下几个方面开展具体的工作。一是全量分析路口的信号配时，根据路口的实际情况，进一步优化配时方案；二是在信号配时不能解决的前提下，拓宽思路，寻找路口交改的方案，在现有的通行条件下，通过“少投入大产出”的理念，对路口进行局部的交改来解决目前道路拥堵的问题（4月份，交警大队对荷禹路临平大道路口西口的交改效果明显，该路口交通拥堵指数已从F级将至E级）；三是在现有条件不允许的情况下，积极协调各相关部门，对路口进行全面的改造，来适应当下的车流情况，争取彻底解决路口长期拥堵的问题。

2. 积极收集交通管理部门在实际工作中碰到的各类问题，提出可行性建议，及时向相关部门建议道路交通规划。针对现有的区域功能配置，合理分配道资源，根据主城生活区、经济开发区和旅游风景区的实际情况，对货运廊道、通道进一步的合理布局，建议打通相关的主干道，形成更加合理的路网结构，也便于日常交警的管理。

3. 进一步加大对现有道路的科技设施投入力度，随着科技的突飞猛进，传统的人力管理模式效率亦是日益低下，智能交通、大数据分析、交通大脑和小脑的建设亦是迫在眉睫，通过智能交通和大数据的分析可以精准的看出日常交通管理中存在的各类问题，同时也可以释放大量的人力成本，从而更加高效的对整个城市交通开展精细化的管理。

最后，对于您能关心我区的公安交警工作再次表示衷心感谢，希望您继续给予支持和关心，我们将尽自己最大的努力做好工作。