姜建勇等代表：

首先，非常感谢您对临平交通事业的关心与支持，您提出的《关于进一步提升大运河畔（运河街道区域）人文环境的建议》已收悉，我局非常重视，经认真研究，现将相关情况答复如下：

城市公共交通作为现代化城市综合功能中的重要组成部分,与企业群众生产生活密切相关,是城市经济社会协调发展的重要基础。临平区根据“布局合理、清洁低碳、集约高效、服务广泛”的原则，合理运用线路新辟、拆分、调整走向、延长时间、截短线路等手段，总体形成快线和干线为主体，支线、地铁接驳线为辅助及定制公交等特色线三个层次的公交线网体系。2023年结合公交资源投入和公交出行需求变化，优化公交线路17条，以不断满足人民群众公交出行需求。

对于在大运河畔增设公交线路，增加周末班次，扩大公共自行车点位，通过开通环线循环小公交，串联9号地铁站、理工大（临平校区）、运河五杭景区、1986文创园、千亩油菜花田、千亩荷塘等，提高市民、游客出行的便捷性，为游客带来更好的出行体验，满足市民朋友及游客的交通需求的建议,目前在运河街道范围已有409路博陆邮电所至文正街公交站、409BM博陆邮电所至地铁五洲路站、412路五杭至地铁临平站、418M路地铁荷禹路站C口至禹越汽车站、2659路理工大临平校区公交站至仁安桥、2680路博陆邮电所至塘栖、2693路理工大临平校区公交站至塘栖、7447路新纺路公交站至新宇村保安桥、7475路杭南村至南道家圩等公交线路；同时已在运河街道范围建成使用8个公共自行车服务点，理工大学附近建有3个公共自行车服务点；基本满足了运河街道人民群众日常公共交通出行需求。公共交通主要解决人民群众普遍性出行需求，公交旅游出行需求在没有一定客流量的支撑下，属于特殊性需求范围；大运河畔（运河街道区域）的景区季节性特点较强，客流量不足以支撑开通常规环线循环小公交。在2023年10月1日至12月31日期间的节假日，已试运行开通了理工大（临平校区）至运河五杭景区的公交假日游线，运行效果不佳，客流几乎为零。为此，建议由属地政府或相关景区以定制公交购买服务模式予以开通景区公交旅游线路，比如2024年梅花节期间，由区交通集团定制临平旅游集散中心至超山风景区的假日公交接驳线为游客提供公交接驳服务。

对于增设公交车广告位，扩大大运河国家公园（临平段）的旅游点位的宣传面，将大运河文化带旅游线路穿珠成链，促进乡村游，以旅游促进消费，“以点带面”拉动区域整体复兴的建议，建议属地政府或相关景区定制公交旅游线路时一并予以实施。

最后，再次感谢您对临平交通工作的关心，希望一如既往地支持我区交通事业的发展，并对我们的工作提出宝贵意见和建议。