本报讯 （记者 杨荣 通讯员 沈燕） 近日，京杭运河之上，一场紧张而有序的施工“重头戏”精彩上演。随着重达279吨的钢桁梁在运河水面精准落位，塘栖新建设的福利桥主跨浮吊作业圆满落下帷幕，这标志着连接运河两岸的交通新动脉正式迈入施工的新阶段。

塘栖福利桥坐落于里邵线附近，桥面宽12米，主桥采用“35米+80米+35米”刚性拉索槽型梁结构。当天，一艘520吨级浮吊船稳稳托起钢桁梁构件，这座主跨80米的钢桁梁总重279吨，前期已在运河南岸顺利完成构件拼装。随着指挥系统发出指令，浮吊船将钢桁梁整体吊起，在空中完成90度旋转后，精准无误地落位至设计坐标，误差控制在毫米级。此次主跨钢桁梁吊装堪称整个项目的控制性节点，为后续桥面铺装、交安设施安装奠定了关键基础。

为保证钢桁梁施工作业的顺利进行，区交通运输局始终秉持方案先行原则，做足前期准备工作。项目初期，建设团队曾考虑采用顶推施工工艺，但结合杭州地区同类桥梁的施工经验，特邀行业专家开展多轮方案比选。经过深入论证，浮吊作业虽需协调运河航运管制，但具有施工周期短、安全风险可控、对航道通航影响时段集中等优势，最终确定采用“拼装+浮吊”施工方案。为保障吊装万无一失，区交通运输局联合设计、施工、监理及海事等相关部门进行多轮方案论证，最终精心制定《钢桁梁运输及安装专项施工方案》《应急预案和航道管制方案》，对运输路线、吊点设置、气象监测、应急处置等各个环节进行全流程推演，力求做到每一个细节都精准无误，确保吊装过程零误差。

福利桥是连接临平与德清的重要通道，其改建对改善区域交通条件、保障群众安全便捷出行具有重要意义。尤其对于以盛产枇杷闻名的塘栖邵家坝村而言，新桥的建成更是一条期盼已久的“致富路”。以往枇杷销售旺季，狭窄的旧桥与绕行不便成为制约鲜果快运的瓶颈。新建福利桥将极大提升通行效率，为邵家坝村及周边果农的特色农产品外运打开一条快捷通道，有效降低运输成本和时间，为乡村特色产业发展注入强大动力。

“这不仅是一座连接两岸的交通桥，更是一座推动区域发展的‘发展桥’，还是一座直通百姓心坎、助力乡村振兴的‘连心桥’。”项目负责人介绍，随着主桥钢桁梁的成功架设，福利桥改建工程将全面转入桥面系及附属工程施工阶段。

接下来，区交通运输局将乘势而上，全力以赴推进后续工作，确保项目按计划完成，早日实现通车目标。