本报讯 （记者 万凤） 八月的临平骄阳似火，暑气蒸腾。在这酷热的天气里，余杭公交公司临平修理厂的“公交医生”们正手持扳手钻进地沟，攀上车顶，在滚烫的车底与发动机舱之间来回穿梭，用汗水守护城市公交的安全运行。

上午11时许，临平修理厂作业区内热浪滚滚，室外温度已攀升至37℃。记者刚踏入修理区域，一股混合着机油、橡胶与金属焦灼气味的热风便扑面而来。四五个维修工人组成的作业小组正在紧张忙碌，对返场车辆展开全方位的“体检”工作。

记者看到，维修工人们分工明确、配合默契，有的蹲在滚烫的车底检查制动系统，有的半个身子探入发烫的发动机舱检修电路，还有的正在调试空调系统，确保制冷效果。“每个环节都不能马虎，这关系到整车乘客的安全。”正在做检查的李师傅说。

“我们制定了特殊的夏季维保方案，重点检查散热系统、电路安全和空调工况。”修理厂厂长戚永明介绍，高温天气对公交车来说是一道严峻的考验。烈日下，传统燃油车发动机温度可达85℃以上，排气管温度更是超过200℃，即便是新能源车，电机温度也可能突破安全阈值。

据了解，每辆公交车的日常一级保养通常需要1至2小时，在持续高温天气下，当车辆某些主要部件磨损严重时，维保时间往往需要延长至4小时以上。“在日常维修中，户外抢修是最艰苦的。”戚厂长向记者介绍，“有时故障车辆无法移动，维修人员就不得不在烈日下作业，单是地表温度就超过50℃，车厢温度可达60℃，更不用说检修那些本身就持续发热的零部件了。”

为保障维修工人的身体健康，公交公司也采取了一系列防暑降温措施：新建维修作业区确保通风良好，加装大功率工业风扇，提供清凉解暑饮品等。“现在的工作条件比以前好多了。”维修师傅们坦言，“虽然高温作业很辛苦，但确保公交安全运营是一种责任。我们宁愿多流汗，也要让乘客多一分安心。”

在这个炎热的夏季，正是这些默默付出的“公交医生”们，用他们的专业和汗水，守护着城市公交的安全运行，也守护着每一位乘客的平安出行。