本报讯 （记者 杨荣 通讯员 沈燕） 近日，杭州都市区中环建设传来好消息——320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）取得重大进展，上跨申嘉湖杭高速段钢箱梁顶推工作日前圆满完成。这个在日均车流量超万辆的高速公路上方成功实现“不封道、不断流”施工的艰巨任务，标志着项目朝着全线贯通的目标迈出了至关重要的一步，未来将极大便利塘栖、东湖及运河片区居民的出行。

近日上午，申嘉湖杭高速上车流如织。然而，在高速路面上方，一场惊心动魄的“空中作业”正紧锣密鼓地进行着。巨大的钢箱梁结构在精密设备控制下缓缓向前移动，项目团队运用电液比例同步控制系统，确保变截面钢箱梁顶推精度达到毫米级。经过多天的不懈努力，这段由三部分组成、横跨在申嘉湖杭高速上方的连续钢箱梁实现了完美融合。

“钢箱梁的总重超1760吨，相当于千余辆家用轿车的重量，却要在41米宽的高速上方进行近100米斜向直线滑移。这无疑是一场极具挑战的硬仗。我们通过专项预案、开展全员培训、全过程监控量测等一系列措施，筑牢安全防线，实现施工与通行‘双安全’。”区交通运输局项目公司项目管理科科长戴阳介绍，“本次跨申嘉湖杭高速变截面钢箱梁顶推施工是项目重大难点之一。我们采用‘中跨顶推、边跨吊装’组合工艺，创新运用“非对称荷载动态调平”的步履式顶推技术，确保了高速‘不封道、不断流、无影响’，实现了安全、精准、高效的目标。简单地说就是我们在高速外侧先行把跨高速钢箱梁进行组拼，然后一体化、一次性的将其顶推就位，作为省内首次实施的变截面钢箱梁跨高速不断流顶推施工，为后续同类型工程积累了宝贵经验。”戴阳说道。

320国道杭州博陆至仁和段工程（临平段）项目起于临平与桐乡交界，止于临平与余杭交界，串联东湖街道、运河街道与塘栖镇。路线全长约17.34公里，目前施工的申嘉湖杭高速段钢箱梁顶推工作位于项目终点处。　　   （下转第2版）　　（上接第1版）

施工单位杭州市交通工程集团有限公司项目现场负责人张苏鸿表示：“为了保证整个工期如期进行，我们会进行动态调整。预计明年大规模开工，现场的工人将超400人。所有新进的工人都会接受三级安全教育，然后每个分项开工之前，比方说打桩之前，所有工人还要再进行一次单独的安全交底和技术交底，确保每个环节都万无一失。”

据了解，杭州中环，这条位于杭州绕城高速与“二绕”之间的交通要道，全长约200公里。中环的临平段是临平区“四横三纵”快速通道系统中的重要一环，被誉为“一横”。杭州中环不仅连接了杭州的余杭、临平、钱塘、萧山和富阳5个区域，还跨越了绍兴的柯桥以及嘉兴的海宁和桐乡等3个市的8个区、县（市）。中环临平段建成后，将成为打通临平内部及对外联系的“交通大动脉”，显著提升居民出行效率，并通过有效串联沿线区域，推动临平与周边产业板块的协同发展。

接下来，区交通运输局将继续秉持高标准、严要求的工作态度，稳步推进后续工程建设。全力打造让群众安心、满意的民生通道和品质工程，为完善区域交通网络、促进经济社会高质量发展注入强劲动力。